HIC GmbH

Erneuerung Tunnel 1.SBSS – München

AUFTRAGGEBER:
DB InfraGO AG

LEISTUNG:
Gesamt-Projektsteuerung, BIM-Koordination, Lean-Management unter Anwendung Last-Planner


Projekt:
1. Stammstrecke München, Erneuerung Tunnelausrüstung inkl. Konstruktiver Ingenieurbau, Oberbau sowie Implementierung ETCS

Leistung:
Verantwortlich für die Schaffung aller Grundlagen und Steuerung der notwendigen Maßnahmen zur Erneuerung der Ausrüstungsgewerke in dem Bereich der S-Bahn-Stammstrecke München (Strecken 5540/5550) zwischen Bf München-Hackerbrucke und München Ostbahnhof. Zu koordinierende Gewerke sind: Oberleitung, Leit- und Sicherungstechnik, Fahrbahn (Verkehrsanlagen), Konstruktiver Ingenieurbau, 50 Hertz, Telekommunikation, Kabeltiefbau und Teile von Personenbahnhöfen. Die HIC entwickelt die bestehende Aufgabenstellung weiter und implementiert die Planung per BIM. Hierzu gehört auch die Koordination der Vermessungsbüros zur Erstellung des SCAN-2-BIM Modells sowie der Fachmodelle. Zur Einhaltung der verkürzten Plan- Genehmigungs- und Realisierungsdauer wird das Last-Planner-System eingeführt. Besondere Herausforderung ist die Untersuchung und mögliche Implementierung von ETCS.

Auszug der relevanten erbrachten Leistung nach Leistungsstufen DB

Leistungsstufe 1 – Projektvorbereitung:

  • Erarbeiten und Abstimmen technischer und wirtschaftlicher Zielvorgaben sowie Rahmenbedingungen unter Anwendung der BIM-Methodik (AIA, BAP)
  • Initialisierung des Projekthandbuches und Erarbeitung der Projektorganisation
  • Koordination der Projektbeteiligten der frühen Phasen sowie der Schnittstellenprojekte (insb. ETCS-Hochrüstung, Pilotprojekte gem. Machbarkeitsuntersuchung 1. SBSS, 2. SBSS)
  • Erstellung eines Kosten- und Terminrahmens (Rahmenterminplan / Steuerungsterminplan) in MS Project und iTWO
  • Aufbau der Besprechungsstruktur (BIM Labs, BIM- und Lean-Kick-off)
  • Aufbau der Regeln für Informations- und Dokumentenmanagement im Projektdatenraum (CDE) Dalux
  • Begleitung der Planervergaben für Konstruktiven Ingenieurbau, Tragwerksplanung, Fahrbahn / Oberbau, Oberleitung, Umwelt, LST, Telekommunikation, Elektrische Energieanlagen (EEA), TGA und GA
  • Abstimmung der betrieblichen Fachaufgabenstellungen (BAst) und Steuerung der Fachgutachter
  • Initialisierung des BIM-Bestandsmodells auf Basis des Scan-to-BIM-Prozesses

 

Leistungsstufe 2 – Planung:

  • Koordination und Steuerung der Planer sowie Fachgutachter (Bewetterung, Umweltplanung, Logistik)
  • Schnittstellensteuerung zwischen Gewerken und Planungsbeteiligten
  • Steuerung der BIM-Modellerstellung inkl. Prüfung definierter Datenübergaben hinsichtlich Kosten, Qualität, Genehmigung und Termine
  • Kostensteuerung und Prüfung der Kostenermittlungen in iTWO
  • 4D-Terminplanung und Terminsteuerung in Dalux
  • Dokumenten- und Planlaufmanagement im Projektdatenraum (CDE) Dalux
  • Mitwirkung bei Vergaben weiterer Planungs- und Gutachterleistungen
  • Nachtragsmanagement für Planungs- und Ingenieurleistungen
  • Modellbasierte Leistungsstandmessung der Planer im BIM-Lab
  • Sicherstellung der Einhaltung der BIM-Zielvorgaben (AIA)

Investitionsvolumen: > 1,16 Mrd. EUR netto

Gesamtlänge: 4,178 km (Tunnel), zzgl. Knoten München

Leistungszeit: 2025 – heute

HOAI: Lph. 0 – 4

AHO: Projektstufen 1 – 2

Standort: München, Deutschland

Funktion: Projektsteuerung, BIM-Koordination

Besonderheiten: Umfangreiches Stakeholder- und Genehmigungs-mgtm., Planen unter verkürzten Dauern (Unterschreitung der Regeldauer um 6 Jahre), komplexe Bau- und Betriebszwischenzustände, große Anzahl Schnittstellen und parallel Projekte, vwm.